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不能让违规收费站拖物流发展的后腿

   我们都知道,物流和运输是直接挂钩的。为了促进物流行业的发展,国家曾经三申五令,要求清理违规收费站。但往往有一些部门没有认真贯彻落实,乱检查、乱收费、乱罚款已经成为社会公害,对物流行业的发展产生了非常大的阻挠。的物流公司纷纷表示,不能再让违规收费站拖物流行业发展的后腿了。

    目前我国违规收费站现状:

    违规收费站在我国由来已久,违规收费站的设立,不是一朝一夕的事情,也不是一个单位一个部门的事情,涉及交通运输、公安、农业、林业、检疫检验、运政等多部门,一些单位给这些收费站下达或变相下达罚款指标、以罚代管、只收费不服务,有的单位把收费站和执法人员的工资、福利、奖金与罚没收入挂钩,这也是违规收费站“庙”拆不了“和尚”走不了的原因之一。

    违规收费站整改没效果的原因

    违规网站为什么迟迟得不到有效处理,明知道是违规设立的收费站,一声令下,就可以把栏杆拿掉,让汽车畅通无阻。说复杂,就不是把栏杆一下子拿掉的事情了,因为各方利益在其中纠缠太深。有人把收费站比喻成印钞机,一点都不过分,因为,一个收费站一年收入就有几千万元,多收一月甚至多收一天,也很有数算,因而,违规收费站当然是能拖则拖,能收则收,不到万不得已决不撤退。与此同时,违规收费站那些“靠山吃山,靠水吃水”的收费人员如何分流安置,也是影响撤销的一个重要原因。

    物流公司认为要撤销违规收费站,就要多部门齐抓共管,形成合力,让公众和媒体的监督下,阳光操作,稳步实施。这样才不会让违规收费站拖物流发展的后腿。


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