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电商自建濮阳物流原因分析

    这几年,电商冲击传统行业的速度之快和力度之大,我们有目共睹。这次电商们自建物流来势汹汹,人们马上就把目光投向传统物流。徐勇认为,这其实对传统物流行业冲击并不大。

    采用这种方式,因为它量有限。大概估算,整个去年和今年,自建物流量大概在10%。在快递企业高速增长的情况下,没有太大的冲击,因为两毕竟是有限的。自建物流对于电商来说,主要考虑到货款回收比较快,会促进自己的销售。因为在整个的客户体验当中,从网上购物到支付,再到最后的快递服务,这三个是客户体验的主要方面,货款回收比较快对它的资金压力比较小。同时,客户体验美誉度比较高的话,未来也会增加销量。

   

    马云构建的菜鸟网络计划,也正是把传统物流通过建立平台来进行整合。甚至有人形容这是传统物流被电商“绑架”了。徐勇认为,这应该是互相依赖的格局。假如说,不进入菜鸟网的话,往往会被边缘化,就没有市场份额,你要进来还有生存的空间。并不是被电商,而是被阿里旗下的“淘宝”和“天猫”所控制住了,对它的依赖度非常高,离不开。同时,“淘宝”和“天猫”也离不开“三通一达”(快递企业),这样就形成了相互依存格局。


   短期内自建物流还会扩张,像京东、苏宁易购、1号店等自动配送会继续扩张。但是5年到10年的话,它们会逐步转向第三方,或者退出市场。自建物流成本比较高,对整个竞争力的影响非常大。从价格来讲,第三方服务的价格比较低,再加上第三方服务越来越完善的情况下,我认为,自建物流从长期看,没有设么竞争力,会逐步下降。短期内会继续高速增长。未来如果想要在物流方面占据市场,关键看哪些因素呢?


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