这几年，电商冲击传统行业的速度之快和力度之大，我们有目共睹。这次电商们自建物流来势汹汹，人们马上就把目光投向传统物流。徐勇认为，这其实对传统物流行业冲击并不大。
采用这种方式，因为它量有限。大概估算，整个去年和今年，自建物流量大概在10%。在快递企业高速增长的情况下，没有太大的冲击，因为两毕竟是有限的。自建物流对于电商来说，主要考虑到货款回收比较快，会促进自己的销售。因为在整个的客户体验当中，从网上购物到支付，再到最后的快递服务，这三个是客户体验的主要方面，货款回收比较快对它的资金压力比较小。同时，客户体验美誉度比较高的话，未来也会增加销量。
马云构建的菜鸟网络计划，也正是把传统物流通过建立平台来进行整合。甚至有人形容这是传统物流被电商“绑架”了。徐勇认为，这应该是互相依赖的格局。假如说，不进入菜鸟网的话，往往会被边缘化，就没有市场份额，你要进来还有生存的空间。并不是被电商，而是被阿里旗下的“淘宝”和“天猫”所控制住了，对它的依赖度非常高，离不开。同时，“淘宝”和“天猫”也离不开“三通一达”(快递企业)，这样就形成了相互依存格局。
短期内自建物流还会扩张，像京东、苏宁易购、1号店等自动配送会继续扩张。但是5年到10年的话，它们会逐步转向第三方，或者退出市场。自建物流成本比较高，对整个竞争力的影响非常大。从价格来讲，第三方服务的价格比较低，再加上第三方服务越来越完善的情况下，我认为，自建物流从长期看，没有设么竞争力，会逐步下降。短期内会继续高速增长。未来如果想要在物流方面占据市场，关键看哪些因素呢？
